ClutchMax — marca oficial nos EUA

Cilindro escravo concêntrico da embreagem ClutchMax CPKGS0418 com rolamento para Chevrolet GM GMC Pontiac

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44 avaliações Nota com base em avaliações de consumidores que compraram este produto nos EUA e, quando disponíveis, de clientes da Direct Auto Parts.
Importado dos Estados Unidos · enviado da Flórida
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Cilindro escravo concêntrico da embreagem ClutchMax CPKGS0418 com rolamento para Chevrolet GM GMC Pontiac
Marca
ClutchMax
SKU
SPX-153165E94761

Sobre este item

Conjunto de cilindro escravo concêntrico da embreagem com função integrada de atuador e rolamento de liberação, destinado a aplicações selecionadas Chevrolet, GM, GMC e Pontiac.

Confira o ano, modelo, motorização, referência da peça e a compatibilidade do veículo antes da compra. O kit inclui referências OEM como S0418, SC134322, LSC265B, 360058, 24-44006, S-86006 e SC746.

Descrição

Visão geral

O cilindro escravo concêntrico ClutchMax foi desenvolvido para sistemas de embreagem que utilizam o conjunto CSC, no qual o cilindro escravo e o rolamento de liberação ficam integrados. A unidade é instalada diretamente na carcaça da transmissão, ao redor do eixo de entrada, conforme a configuração do veículo.

Aplicação e funcionamento

Esse tipo de componente é destinado à reposição do sistema hidráulico de acionamento da embreagem em aplicações selecionadas Chevrolet, GM, GMC e Pontiac. Por integrar as funções de acionamento e liberação, o conjunto trabalha sem a necessidade de garfo ou eixo de liberação separados quando o projeto original utiliza um CSC.

A compatibilidade não deve ser presumida apenas pela marca do veículo. Confirme o ano, modelo, motor, transmissão, dimensões, conexão de sangria e número da peça antes de finalizar a compra.

Referências e conteúdo

  • Marca: ClutchMax
  • Número de peça do fabricante: CPKGS0418
  • Referências OEM: S0418, SC134322, LSC265B, 360058, 24-44006, S-86006 e SC746
  • Conteúdo: 1 unidade de cilindro escravo concêntrico com rolamento de liberação

Modo de uso

Compare a peça antiga e as referências informadas com o veículo antes da instalação. A montagem e a sangria do sistema hidráulico devem seguir o procedimento do fabricante da transmissão e ser realizadas por profissional qualificado. Verifique também a compatibilidade do parafuso ou dispositivo de sangria utilizado no sistema.

Perguntas Frequentes

Para quais veículos este cilindro escravo serve?

A fonte indica aplicações selecionadas Chevrolet, GM, GMC e Pontiac. O ano, modelo, motor e transmissão específicos não foram informados; confirme a compatibilidade pela referência da peça e pelos dados do veículo.

Qual é o número da peça?

O número de peça do fabricante é CPKGS0418. As referências OEM informadas são S0418, SC134322, LSC265B, 360058, 24-44006, S-86006 e SC746.

O cilindro inclui o rolamento de liberação?

Sim. O produto é descrito como uma unidade de cilindro escravo concêntrico com função integrada de cilindro escravo e rolamento de liberação.

Qual é o peso do produto?

O peso informado é de aproximadamente 830 g, convertido a partir de 1,83 lb.

É compatível com qualquer speed bleeder?

A compatibilidade com dispositivos de sangria específicos não foi informada. Confira o tipo e a rosca do sangrador antes da instalação.

Especificações
MarcaClutchMax
Tipo de peçaCilindro escravo concêntrico da embreagem com rolamento de liberação
Aplicação indicadaChevrolet, GM, GMC e Pontiac; confirme o veículo específico
Número de peça do fabricanteCPKGS0418
Referências OEMS0418, SC134322, LSC265B, 360058, 24-44006, S-86006, SC746
Peso do item830 g
Dimensões da embalagem22,71 x 14,2 x 10,21 cm
FabricanteClutchMax
Conteúdo da embalagem1 unidade

Avaliações

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44 avaliações de compradores

Perguntas frequentes

As dúvidas que mais recebemos sobre compra, prazo e impostos.

O produto é original?

Sim — original, novo e lacrado. Sem exceção.

Compramos direto das marcas, de distribuidores autorizados e de grandes varejistas dos Estados Unidos. Cada item é recebido, conferido e separado no nosso próprio centro de distribuição na Flórida antes de embarcar para o Brasil.

Não trabalhamos com réplicas, recondicionados ou fornecedores sem procedência — e é por isso que conseguimos garantir a origem de cada unidade que sai daqui.

O produto vem mesmo dos Estados Unidos?

Sim. Todos os pedidos são enviados diretamente dos Estados Unidos. Sem estoque nacional. Direto da fonte para você.

Seu pedido sai do nosso centro de distribuição próprio na Flórida, onde é conferido, embalado com proteção reforçada para o transporte internacional e despachado para o endereço informado na compra.

Sem intermediário, sem revenda no meio do caminho: da prateleira americana direto para a sua casa.

Em quanto tempo eu recebo?

O prazo exato do seu CEP aparece no carrinho e no checkout, antes de você pagar.

Na média, a entrega acontece em 7 a 12 dias úteis após a aprovação do pagamento, divididos assim:

  • 1 a 3 dias úteis — separação e embalagem na Flórida
  • 1 a 3 dias úteis — transporte internacional EUA → Brasil
  • 3 a 7 dias úteis — desembaraço e entrega pelo transportador local

Nada de “aguarde 60 dias”. Você compra sabendo a data e acompanha cada etapa pelo rastreio.

Vou pagar imposto ou alguma taxa quando o produto chegar?

Não. O preço que você vê na tela é o preço final.

Todos os tributos e encargos de importação já estão incluídos no valor da compra. Nós recolhemos, nós cuidamos do desembaraço — você não precisa fazer absolutamente nada.

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O valor que aparece no produto é o que você paga: sem frete na finalização, sem taxa de importação na entrega, sem surpresa.

Quando meu pedido é enviado?

No mesmo dia em que o pagamento é aprovado, ele entra na fila de separação.

A preparação e a expedição na Flórida levam, normalmente, de 1 a 3 dias úteis. Alguns itens podem exigir um tempo maior de reposição nos Estados Unidos — e, mesmo nesses casos, o prazo final de entrega informado na sua compra continua valendo.

Consigo acompanhar a entrega?

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Esse produto está mesmo disponível?

Sim. Nosso catálogo é atualizado diariamente com o estoque real nos Estados Unidos.

Se, em uma situação excepcional, o item ficar indisponível depois da sua compra, nossa equipe entra em contato em até 24 horas úteis com as alternativas — produto equivalente ou reembolso integral, o que você preferir.

Em nenhum cenário você fica sem resposta e sem o seu dinheiro.

Comprar aqui é seguro?

É, e dá para verificar.

A Direct Auto Parts é uma loja credenciada da rede ShopEx (ShopEx Global Operations LLC), empresa de e-commerce internacional que opera desde 2024 e responde por toda a operação logística dos pedidos — da compra nos Estados Unidos até a entrega no Brasil.

São milhares de encomendas já despachadas do centro de distribuição próprio da ShopEx, em 1856 NW 54th Ave, Margate, FL 33063, Estados Unidos. Endereço real, operação real, conferível.

No pagamento: ambiente criptografado (SSL) do início ao fim. Os dados do cartão são processados pela Stripe, uma das maiores processadoras de pagamentos on-line do mundo, e a Direct Auto Parts é um estabelecimento credenciado por ela. O que você digita vai direto para a Stripe: nenhum dado do cartão passa pelos nossos servidores nem fica armazenado no site. Pague com Pix (5% de desconto) ou cartão de crédito.

E se o produto chegar errado, avariado ou não for o que eu esperava?

A gente resolve — e o custo é nosso.

Você tem 7 dias corridos após o recebimento para solicitar troca, devolução ou reembolso. Basta entrar em contato com o número do pedido e, se for o caso, fotos do item e da embalagem.

Analisamos em até 24 horas úteis e, quando a devolução é aprovada, enviamos um código de postagem gratuito: você não paga logística reversa. O estorno é feito na mesma forma de pagamento da compra.

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Por que comprar aqui em vez de importar por conta própria?

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Antes de qualquer frete vem a curadoria: selecionamos, direto de marcas e distribuidores americanos, produtos que em muitos casos não existem no mercado brasileiro — nem nas lojas, nem nos marketplaces daqui. É o que você procurou e não achou à venda no Brasil.

Importando sozinho, você garimpa fornecedor, paga em dólar com IOF, torce para o site americano aceitar seu cartão e contrata um frete internacional mais caro — sem o volume de uma operação, a tarifa é a de balcão. Se usar um redirecionador, somam-se a taxa do redirecionador e a armazenagem enquanto a encomenda espera. Depois ainda acompanha o desembaraço e paga o imposto de importação — sem saber o valor final até a conta chegar.

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