M630268R$414,90
M630000R$439,90
M98894R$459,90
M630522R$459,90
M390417R$464,90
M39626R$464,90
M390516R$489,90
M22975R$489,90
M39366R$494,90
M630713R$494,90
M39496R$514,90
M630406R$519,90
25827890R$529,90
M14019R$544,90
M630484R$549,90
M630595R$559,90
M661R$574,90
M630454R$589,90
1696852R$594,90
M66787R$604,90
M630478R$614,90
M630509R$619,90
M630040R$634,90
M630660R$679,90
M36063R$679,90
M64885R$679,90
M630462R$684,90
M630561R$709,90
M630854R$714,90
M75817R$739,90
M630579R$754,90
M630498R$779,90
M630597R$789,90
M630733R$834,90
M630274R$1.744,90O cilindro mestre de freio Fexhull é fornecido com reservatório e tampa para reposição do conjunto hidráulico em veículos Buick, Cadillac, Oldsmobile e Pontiac. A peça é indicada para aplicações específicas e deve ser conferida de acordo com o ano, a versão, o sistema de freios e a referência instalada no veículo.
O conjunto utiliza cilindro com diâmetro de 2,54 cm. As referências de intercâmbio informadas são 18040242, 18045192, 18047787 e M630040. O número de peça do fabricante é 20400186.
Antes de comprar, compare o VIN do veículo, as referências da peça e o formato do cilindro mestre original. Em caso de dúvida, verifique imagens do componente instalado e confirme a aplicação com um profissional. Como se trata de um componente essencial do sistema de freios, a instalação, a sangria e os testes do sistema devem ser realizados por técnico qualificado, seguindo o procedimento recomendado para o veículo.
1 cilindro mestre de freio Fexhull com reservatório e tampa.
Para Buick LeSabre 2000–2003, Cadillac DeVille 2000–2003 sem freios Heavy Duty, Oldsmobile Aurora 2001–2003 e Pontiac Bonneville 2000–2003, conforme a aplicação informada.
O diâmetro informado é de 2,54 cm, equivalente a 1 polegada.
As referências informadas são 18040242, 18045192, 18047787 e M630040. O número de peça do fabricante é 20400186.
Sim. O produto é descrito como cilindro mestre de freio com reservatório e tampa.
Compare o VIN, o ano, o modelo, a configuração dos freios e as referências da peça original antes da compra. Recomenda-se instalação por profissional qualificado.
| Marca | Fexhull |
|---|---|
| Fabricante | Fexhull |
| Tipo de peça | Cilindro mestre de freio com reservatório e tampa |
| Aplicação | Buick LeSabre 2000–2003; Cadillac DeVille 2000–2003, exceto freios Heavy Duty; Oldsmobile Aurora 2001–2003; Pontiac Bonneville 2000–2003 |
| Diâmetro do cilindro | 2,54 cm |
| Número de peça do fabricante | 20400186 |
| Referências | 18040242, 18045192, 18047787, M630040 |
| Peso do produto | 908 g |
| Dimensões da embalagem | 24,13 x 17,78 x 10,67 cm |
| Conteúdo da embalagem | 1 cilindro mestre de freio com reservatório e tampa |
As dúvidas que mais recebemos sobre compra, prazo e impostos.
Sim — original, novo e lacrado. Sem exceção.
Compramos direto das marcas, de distribuidores autorizados e de grandes varejistas dos Estados Unidos. Cada item é recebido, conferido e separado no nosso próprio centro de distribuição na Flórida antes de embarcar para o Brasil.
Não trabalhamos com réplicas, recondicionados ou fornecedores sem procedência — e é por isso que conseguimos garantir a origem de cada unidade que sai daqui.
Sim. Todos os pedidos são enviados diretamente dos Estados Unidos. Sem estoque nacional. Direto da fonte para você.
Seu pedido sai do nosso centro de distribuição próprio na Flórida, onde é conferido, embalado com proteção reforçada para o transporte internacional e despachado para o endereço informado na compra.
Sem intermediário, sem revenda no meio do caminho: da prateleira americana direto para a sua casa.
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Todos os tributos e encargos de importação já estão incluídos no valor da compra. Nós recolhemos, nós cuidamos do desembaraço — você não precisa fazer absolutamente nada.
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Frete grátis para todo o Brasil, sem valor mínimo de compra.
O valor que aparece no produto é o que você paga: sem frete na finalização, sem taxa de importação na entrega, sem surpresa.
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A preparação e a expedição na Flórida levam, normalmente, de 1 a 3 dias úteis. Alguns itens podem exigir um tempo maior de reposição nos Estados Unidos — e, mesmo nesses casos, o prazo final de entrega informado na sua compra continua valendo.
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Se, em uma situação excepcional, o item ficar indisponível depois da sua compra, nossa equipe entra em contato em até 24 horas úteis com as alternativas — produto equivalente ou reembolso integral, o que você preferir.
Em nenhum cenário você fica sem resposta e sem o seu dinheiro.
É, e dá para verificar.
A Direct Auto Parts é uma loja credenciada da rede ShopEx (ShopEx Global Operations LLC), empresa de e-commerce internacional que opera desde 2024 e responde por toda a operação logística dos pedidos — da compra nos Estados Unidos até a entrega no Brasil.
São milhares de encomendas já despachadas do centro de distribuição próprio da ShopEx, em 1856 NW 54th Ave, Margate, FL 33063, Estados Unidos. Endereço real, operação real, conferível.
No pagamento: ambiente criptografado (SSL) do início ao fim. Os dados do cartão são processados pela Stripe, uma das maiores processadoras de pagamentos on-line do mundo, e a Direct Auto Parts é um estabelecimento credenciado por ela. O que você digita vai direto para a Stripe: nenhum dado do cartão passa pelos nossos servidores nem fica armazenado no site. Pague com Pix (5% de desconto) ou cartão de crédito.
A gente resolve — e o custo é nosso.
Você tem 7 dias corridos após o recebimento para solicitar troca, devolução ou reembolso. Basta entrar em contato com o número do pedido e, se for o caso, fotos do item e da embalagem.
Analisamos em até 24 horas úteis e, quando a devolução é aprovada, enviamos um código de postagem gratuito: você não paga logística reversa. O estorno é feito na mesma forma de pagamento da compra.
Comprar aqui não te expõe a risco nenhum. O risco é nosso.
Porque a parte difícil da importação já está resolvida — a começar pela escolha.
Antes de qualquer frete vem a curadoria: selecionamos, direto de marcas e distribuidores americanos, produtos que em muitos casos não existem no mercado brasileiro — nem nas lojas, nem nos marketplaces daqui. É o que você procurou e não achou à venda no Brasil.
Importando sozinho, você garimpa fornecedor, paga em dólar com IOF, torce para o site americano aceitar seu cartão e contrata um frete internacional mais caro — sem o volume de uma operação, a tarifa é a de balcão. Se usar um redirecionador, somam-se a taxa do redirecionador e a armazenagem enquanto a encomenda espera. Depois ainda acompanha o desembaraço e paga o imposto de importação — sem saber o valor final até a conta chegar.
Aqui, você paga em reais, com o valor total fechado na tela, e nós assumimos cada etapa: compra na origem, conferência e embalagem no nosso centro de distribuição na Flórida, envio internacional, desembaraço, entrega no Brasil e suporte em português até a encomenda estar na sua mão.
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