512437R$444,90
513344R$499,90
515084R$509,90
515007R$514,90
512284R$529,90
512425R$534,90
513121R$544,90
512500R$629,90
512438R$634,90
512363R$639,90
515097R$639,90
515096R$679,90
513276R$704,90
515071R$709,90
512382R$719,90
515073R$734,90
512358R$749,90
512188R$769,90
513176R$774,90
513159R$799,90
515054R$899,90
515003R$944,90Conjunto de cubo de roda com rolamento de esferas, 5 furos e sensor ABS integrado, destinado a aplicações específicas de Mercury Mountaineer e Ford Explorer com tração nas quatro rodas.
O conjunto de cubo de roda com rolamento ECCPP 515003 é uma peça de reposição para aplicações específicas em veículos Mercury Mountaineer e Ford Explorer. O conjunto possui rolamento de esferas, configuração com 5 prisioneiros e sensor ABS integrado com anel codificador magnético para a leitura da velocidade da roda.
A compatibilidade informada inclui Mercury Mountaineer 1998–2001 com motor 4.0L V6 e tração integral, além de Mountaineer 1997–2001 com motor 5.0L V8 e tração integral. Também é indicado para determinadas versões do Ford Explorer Sport Trac, Explorer Sport e Explorer, com aplicações entre 1995 e 2005, conforme motor, tração e sistema ABS descritos.
O rolamento é selado e utiliza graxa compatível para operação indicada entre -40 °C e 149 °C. A carcaça é fabricada em aço-liga. A presença do sensor ABS integrado exige a conferência do conector e da configuração do veículo antes da instalação.
Antes da compra e da instalação, confira ano, marca, modelo, motor, sistema de tração, ABS, quantidade de prisioneiros, conector e referências da peça. A substituição do cubo de roda deve ser realizada com ferramentas adequadas e, por envolver o sistema ABS e a montagem da roda, recomenda-se a instalação por profissional qualificado.
Não. A compatibilidade depende do ano, modelo, motor, tração, sistema ABS e configuração com 5 prisioneiros. Verifique a aplicação específica antes da compra.
Sim. A descrição informa sensor ABS integrado e anel codificador magnético incorporado ao conjunto.
A referência informada é 515003. Também constam o modelo 052810-5211-1807381 e o número da peça 052810-ECC-GGEN-QIN-3.
Sim. O conjunto é descrito como selado e pré-lubrificado com graxa.
A embalagem contém 1 unidade do conjunto de cubo com rolamento.
| Marca | ECCPP |
|---|---|
| Fabricante | ECCPP |
| Tipo de peça | Conjunto de cubo de roda com rolamento e sensor ABS |
| Número do rolamento | 515003 |
| Tipo de rolamento | Rolamento de esferas |
| Material | Aço-liga |
| Lubrificante compatível | Graxa |
| Configuração | 5 prisioneiros, com sensor ABS integrado |
| Aplicação | Mercury Mountaineer 1997–2001; Ford Explorer Sport Trac 2001–2005; Ford Explorer Sport 2001–2003; Ford Explorer 1995–2001, conforme motor, tração e sistema ABS |
| Dimensões do produto | 30,00 x 30,00 x 20,00 cm |
| Peso informado | 0,27 g |
| Modelo | 052810-5211-1807381 |
| Número da peça | 052810-ECC-GGEN-QIN-3 |
| Quantidade de itens | 1 |
| Quantidade de embalagens | 1 |
| Conteúdo da embalagem | 1 conjunto |
| Garantia | 1 ano |
As dúvidas que mais recebemos sobre compra, prazo e impostos.
Sim — original, novo e lacrado. Sem exceção.
Compramos direto das marcas, de distribuidores autorizados e de grandes varejistas dos Estados Unidos. Cada item é recebido, conferido e separado no nosso próprio centro de distribuição na Flórida antes de embarcar para o Brasil.
Não trabalhamos com réplicas, recondicionados ou fornecedores sem procedência — e é por isso que conseguimos garantir a origem de cada unidade que sai daqui.
Sim. Todos os pedidos são enviados diretamente dos Estados Unidos. Sem estoque nacional. Direto da fonte para você.
Seu pedido sai do nosso centro de distribuição próprio na Flórida, onde é conferido, embalado com proteção reforçada para o transporte internacional e despachado para o endereço informado na compra.
Sem intermediário, sem revenda no meio do caminho: da prateleira americana direto para a sua casa.
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O valor que aparece no produto é o que você paga: sem frete na finalização, sem taxa de importação na entrega, sem surpresa.
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A preparação e a expedição na Flórida levam, normalmente, de 1 a 3 dias úteis. Alguns itens podem exigir um tempo maior de reposição nos Estados Unidos — e, mesmo nesses casos, o prazo final de entrega informado na sua compra continua valendo.
Sim, do depósito na Flórida até a sua porta.
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Em nenhum cenário você fica sem resposta e sem o seu dinheiro.
É, e dá para verificar.
A Direct Auto Parts é uma loja credenciada da rede ShopEx (ShopEx Global Operations LLC), empresa de e-commerce internacional que opera desde 2024 e responde por toda a operação logística dos pedidos — da compra nos Estados Unidos até a entrega no Brasil.
São milhares de encomendas já despachadas do centro de distribuição próprio da ShopEx, em 1856 NW 54th Ave, Margate, FL 33063, Estados Unidos. Endereço real, operação real, conferível.
No pagamento: ambiente criptografado (SSL) do início ao fim. Os dados do cartão são processados pela Stripe, uma das maiores processadoras de pagamentos on-line do mundo, e a Direct Auto Parts é um estabelecimento credenciado por ela. O que você digita vai direto para a Stripe: nenhum dado do cartão passa pelos nossos servidores nem fica armazenado no site. Pague com Pix (5% de desconto) ou cartão de crédito.
A gente resolve — e o custo é nosso.
Você tem 7 dias corridos após o recebimento para solicitar troca, devolução ou reembolso. Basta entrar em contato com o número do pedido e, se for o caso, fotos do item e da embalagem.
Analisamos em até 24 horas úteis e, quando a devolução é aprovada, enviamos um código de postagem gratuito: você não paga logística reversa. O estorno é feito na mesma forma de pagamento da compra.
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Porque a parte difícil da importação já está resolvida — a começar pela escolha.
Antes de qualquer frete vem a curadoria: selecionamos, direto de marcas e distribuidores americanos, produtos que em muitos casos não existem no mercado brasileiro — nem nas lojas, nem nos marketplaces daqui. É o que você procurou e não achou à venda no Brasil.
Importando sozinho, você garimpa fornecedor, paga em dólar com IOF, torce para o site americano aceitar seu cartão e contrata um frete internacional mais caro — sem o volume de uma operação, a tarifa é a de balcão. Se usar um redirecionador, somam-se a taxa do redirecionador e a armazenagem enquanto a encomenda espera. Depois ainda acompanha o desembaraço e paga o imposto de importação — sem saber o valor final até a conta chegar.
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