GDUKOP — marca oficial nos EUA

Kit de balancins e tuchos do motor 3.6L Pentastar V6 GDUKOP com juntas – 24 peças

4,7
15 avaliações Nota com base em avaliações de consumidores que compraram este produto nos EUA e, quando disponíveis, de clientes da Direct Auto Parts.
Importado dos Estados Unidos · enviado da Flórida
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Kit de balancins e tuchos do motor 3.6L Pentastar V6 GDUKOP com juntas – 24 peças
Marca
GDUKOP
SKU
SPX-45D1F2126DEA

Sobre este item

  • Kit de reposição para o conjunto de balancins e tuchos do motor 3.6L Pentastar V6, com aplicações selecionadas Dodge, Chrysler, Jeep e Ram.
  • Inclui 24 balancins, 24 tuchos/ajustadores hidráulicos e juntas para tampas do cabeçote e coletor de admissão, com referências específicas de peça.
  • Confira o modelo, ano, motorização e códigos antes da compra.
Descrição

Visão geral

O kit de balancins e tuchos GDUKOP foi desenvolvido para a reposição de componentes do trem de válvulas em motores 3.6L Pentastar V6. O conjunto reúne os balancins, os ajustadores hidráulicos e as juntas relacionadas às tampas do cabeçote e ao sistema de admissão, facilitando uma manutenção mais abrangente do motor.

Aplicação

A compatibilidade indicada abrange modelos Dodge, Chrysler, Jeep e Ram equipados com motores especificados na lista de aplicações. Entre eles estão Dodge Journey, Grand Caravan, Durango, Charger, Challenger e Avenger; Chrysler 200, 300 e Town & Country; Jeep Wrangler, Cherokee e Grand Cherokee; além de Ram 1500, ProMaster e C/V. A aplicação varia conforme ano, versão e motorização, incluindo 3.0L, 3.2L e 3.6L em determinados veículos.

Conteúdo e referências

  • 24 balancins;
  • 24 tuchos ou ajustadores hidráulicos;
  • Juntas das tampas do cabeçote direita e esquerda;
  • 6 juntas superiores do plenum de admissão;
  • 6 juntas inferiores do coletor de admissão.

As referências informadas incluem 5184296AD/AE/AF/AG, 5184332AA, 5184595AE/AD, 5184596AE/AD, 5184562AC e 5184331AC.

Modo de uso

Antes da instalação, confira o código do motor, o ano e a versão do veículo, além das referências das peças. A montagem deve seguir o procedimento técnico do fabricante do motor, com inspeção das superfícies de vedação e aplicação dos torques especificados. Por envolver componentes do trem de válvulas, recomenda-se instalação por profissional qualificado.

Perguntas Frequentes

Este kit serve para qualquer motor 3.6L?

Não necessariamente. A compatibilidade depende do veículo, ano, versão e código do motor. Consulte a lista de aplicações e compare as referências antes da compra.

Quais componentes acompanham o kit?

São 24 balancins, 24 tuchos/ajustadores hidráulicos, juntas das tampas do cabeçote e juntas superiores e inferiores do sistema de admissão.

Qual é a referência do ajustador hidráulico?

A referência informada para o ajustador hidráulico é 5184332AA.

O kit inclui juntas para os dois lados do cabeçote?

Sim. O conteúdo informado inclui juntas para a tampa direita e para a tampa esquerda do cabeçote.

Especificações
MarcaGDUKOP
FabricanteGDUKOP
Tipo de peçaKit de balancins, tuchos e juntas do motor
AplicaçãoDodge, Chrysler, Jeep e Ram conforme modelos, anos e motores informados
MotorPentastar V6; aplicações 3.0L, 3.2L e 3.6L conforme veículo
Número de peça do fabricante5184332AA
Número de peça OEM5184296AD, 5184331AC, 5184332AA, 5184562AC, 5184596AE
Conteúdo da embalagem24 balancins, 24 tuchos/ajustadores hidráulicos, juntas das tampas do cabeçote direita e esquerda, 6 juntas superiores do plenum de admissão e 6 juntas inferiores do coletor de admissão
Peso do item1,62 kg
Dimensões da embalagem20,19 x 15,29 x 6,71 cm

Avaliações

4,7
4,7
15 avaliações de compradores

Perguntas frequentes

As dúvidas que mais recebemos sobre compra, prazo e impostos.

O produto é original?

Sim — original, novo e lacrado. Sem exceção.

Compramos direto das marcas, de distribuidores autorizados e de grandes varejistas dos Estados Unidos. Cada item é recebido, conferido e separado no nosso próprio centro de distribuição na Flórida antes de embarcar para o Brasil.

Não trabalhamos com réplicas, recondicionados ou fornecedores sem procedência — e é por isso que conseguimos garantir a origem de cada unidade que sai daqui.

O produto vem mesmo dos Estados Unidos?

Sim. Todos os pedidos são enviados diretamente dos Estados Unidos. Sem estoque nacional. Direto da fonte para você.

Seu pedido sai do nosso centro de distribuição próprio na Flórida, onde é conferido, embalado com proteção reforçada para o transporte internacional e despachado para o endereço informado na compra.

Sem intermediário, sem revenda no meio do caminho: da prateleira americana direto para a sua casa.

Em quanto tempo eu recebo?

O prazo exato do seu CEP aparece no carrinho e no checkout, antes de você pagar.

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  • 1 a 3 dias úteis — transporte internacional EUA → Brasil
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Nada de “aguarde 60 dias”. Você compra sabendo a data e acompanha cada etapa pelo rastreio.

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O valor que aparece no produto é o que você paga: sem frete na finalização, sem taxa de importação na entrega, sem surpresa.

Quando meu pedido é enviado?

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Em nenhum cenário você fica sem resposta e sem o seu dinheiro.

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É, e dá para verificar.

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São milhares de encomendas já despachadas do centro de distribuição próprio da ShopEx, em 1856 NW 54th Ave, Margate, FL 33063, Estados Unidos. Endereço real, operação real, conferível.

No pagamento: ambiente criptografado (SSL) do início ao fim. Os dados do cartão são processados pela Stripe, uma das maiores processadoras de pagamentos on-line do mundo, e a Direct Auto Parts é um estabelecimento credenciado por ela. O que você digita vai direto para a Stripe: nenhum dado do cartão passa pelos nossos servidores nem fica armazenado no site. Pague com Pix (5% de desconto) ou cartão de crédito.

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Analisamos em até 24 horas úteis e, quando a devolução é aprovada, enviamos um código de postagem gratuito: você não paga logística reversa. O estorno é feito na mesma forma de pagamento da compra.

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Antes de qualquer frete vem a curadoria: selecionamos, direto de marcas e distribuidores americanos, produtos que em muitos casos não existem no mercado brasileiro — nem nas lojas, nem nos marketplaces daqui. É o que você procurou e não achou à venda no Brasil.

Importando sozinho, você garimpa fornecedor, paga em dólar com IOF, torce para o site americano aceitar seu cartão e contrata um frete internacional mais caro — sem o volume de uma operação, a tarifa é a de balcão. Se usar um redirecionador, somam-se a taxa do redirecionador e a armazenagem enquanto a encomenda espera. Depois ainda acompanha o desembaraço e paga o imposto de importação — sem saber o valor final até a conta chegar.

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