K700432R$264,90
K80252R$274,90
K7275R$279,90
K80296R$284,90
K750610 & K750611R$289,90
K750204 & K750205R$304,90
K90345R$309,90
K80631R$314,90
K750188 & K750189R$324,90
K80235R$324,90
K750304R$324,90
52321S9A003 & 52320S9A003R$324,90
K750123R$324,90
K750362R$329,90
K750155R$329,90
K750049R$329,90
K7258R$329,90
K750616 & K750617R$334,90
K750658R$344,90
K750523R$344,90
K80230R$344,90
K750094 & K750095R$349,90
K80338R$349,90
K80899R$354,90
K750297R$354,90
K80822 e K80823R$359,90
K750519R$364,90
K750554R$369,90
K90683 & K90677R$374,90
K80337R$384,90
K90344R$409,90
K750124R$419,90
K80273 e K80274R$494,90Kit de bieletas dianteiras da barra estabilizadora X4XZ, referência K750554, destinado a aplicações selecionadas de Volvo, Mazda e Ford. As peças possuem revestimento de liga de zinco-níquel, componentes em borracha de neoprene e prisioneiro em aço-carbono com tratamento térmico e forjamento a frio.
O kit de bieletas dianteiras da barra estabilizadora X4XZ foi desenvolvido para a reposição do conjunto de ligação da suspensão em veículos selecionados de Volvo, Mazda e Ford. A referência do fabricante é K750554, devendo ser conferida com a peça instalada e com os dados do veículo antes da compra.
As bieletas utilizam revestimento de liga de zinco-níquel, borracha de neoprene e prisioneiro em aço-carbono. A fonte também informa a aplicação de tratamento térmico e técnica de forjamento a frio no prisioneiro. O revestimento foi descrito com resistência à corrosão em teste de névoa salina superior a 1000 horas.
Ruídos de batida ou estalos em curvas e irregularidades podem estar entre os sinais associados ao desgaste das bieletas, mas o diagnóstico deve ser realizado no veículo por um profissional qualificado. A substituição deve respeitar o torque e os procedimentos recomendados pelo fabricante do veículo.
Antes da instalação, confirme o veículo, o ano, a versão e a referência K750554. A peça possui áreas planas para chave que auxiliam na instalação e remoção; a fonte recomenda utilizar uma chave Allen para segurar a parte central enquanto o parafuso é apertado. Por se tratar de componente da suspensão, recomenda-se a instalação por profissional qualificado.
O produto é informado como um kit com 2 bieletas dianteiras da barra estabilizadora.
As aplicações informadas incluem determinados anos de Volvo XC60, C70, S40, C30, V50, S80 e XC70; Mazda 3 e Mazda 3 Sport; Ford Focus, Escape e C-Max. Confira a lista completa e a referência antes da compra.
A referência informada é K750554, também usada como número do fabricante e modelo.
O produto possui revestimento de liga de zinco-níquel, borracha de neoprene e prisioneiro em aço-carbono com tratamento térmico e forjamento a frio, conforme a descrição fornecida.
A apresentação informada é um kit com 2 bieletas dianteiras da barra estabilizadora.
| Marca | X4XZ |
|---|---|
| Tipo de peça | Bieletas dianteiras da barra estabilizadora |
| Número de peça do fabricante | K750554 |
| Modelo | K750554 |
| Aplicação | Volvo XC60 2010–2014; Volvo C70 2006–2013; Volvo S40 2004–2011; Volvo C30 2008–2013; Volvo V50 2005–2011; Volvo S80 2007–2014; Volvo XC70 2008–2014; Mazda 3 2010–2013; Mazda 3 Sport 2010–2013; Ford Focus 2012–2014; Ford Escape 2013–2015; Ford C-Max 2013–2014 |
| Material e construção | Revestimento de liga de zinco-níquel; borracha de neoprene; prisioneiro em aço-carbono com tratamento térmico e forjamento a frio |
| Conteúdo da embalagem | Kit com 2 bieletas dianteiras |
| Peso do item | 762 g |
| Dimensões da embalagem | 44,50 x 10,90 x 4,50 cm |
| Fabricante | X4XZ |
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Compramos direto das marcas, de distribuidores autorizados e de grandes varejistas dos Estados Unidos. Cada item é recebido, conferido e separado no nosso próprio centro de distribuição na Flórida antes de embarcar para o Brasil.
Não trabalhamos com réplicas, recondicionados ou fornecedores sem procedência — e é por isso que conseguimos garantir a origem de cada unidade que sai daqui.
Sim. Todos os pedidos são enviados diretamente dos Estados Unidos. Sem estoque nacional. Direto da fonte para você.
Seu pedido sai do nosso centro de distribuição próprio na Flórida, onde é conferido, embalado com proteção reforçada para o transporte internacional e despachado para o endereço informado na compra.
Sem intermediário, sem revenda no meio do caminho: da prateleira americana direto para a sua casa.
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Em nenhum cenário você fica sem resposta e sem o seu dinheiro.
É, e dá para verificar.
A Direct Auto Parts é uma loja credenciada da rede ShopEx (ShopEx Global Operations LLC), empresa de e-commerce internacional que opera desde 2024 e responde por toda a operação logística dos pedidos — da compra nos Estados Unidos até a entrega no Brasil.
São milhares de encomendas já despachadas do centro de distribuição próprio da ShopEx, em 1856 NW 54th Ave, Margate, FL 33063, Estados Unidos. Endereço real, operação real, conferível.
No pagamento: ambiente criptografado (SSL) do início ao fim. Os dados do cartão são processados pela Stripe, uma das maiores processadoras de pagamentos on-line do mundo, e a Direct Auto Parts é um estabelecimento credenciado por ela. O que você digita vai direto para a Stripe: nenhum dado do cartão passa pelos nossos servidores nem fica armazenado no site. Pague com Pix (5% de desconto) ou cartão de crédito.
A gente resolve — e o custo é nosso.
Você tem 7 dias corridos após o recebimento para solicitar troca, devolução ou reembolso. Basta entrar em contato com o número do pedido e, se for o caso, fotos do item e da embalagem.
Analisamos em até 24 horas úteis e, quando a devolução é aprovada, enviamos um código de postagem gratuito: você não paga logística reversa. O estorno é feito na mesma forma de pagamento da compra.
Comprar aqui não te expõe a risco nenhum. O risco é nosso.
Porque a parte difícil da importação já está resolvida — a começar pela escolha.
Antes de qualquer frete vem a curadoria: selecionamos, direto de marcas e distribuidores americanos, produtos que em muitos casos não existem no mercado brasileiro — nem nas lojas, nem nos marketplaces daqui. É o que você procurou e não achou à venda no Brasil.
Importando sozinho, você garimpa fornecedor, paga em dólar com IOF, torce para o site americano aceitar seu cartão e contrata um frete internacional mais caro — sem o volume de uma operação, a tarifa é a de balcão. Se usar um redirecionador, somam-se a taxa do redirecionador e a armazenagem enquanto a encomenda espera. Depois ainda acompanha o desembaraço e paga o imposto de importação — sem saber o valor final até a conta chegar.
Aqui, você paga em reais, com o valor total fechado na tela, e nós assumimos cada etapa: compra na origem, conferência e embalagem no nosso centro de distribuição na Flórida, envio internacional, desembaraço, entrega no Brasil e suporte em português até a encomenda estar na sua mão.
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