Aveo 1.6L 2004-2008R$674,90
Traverse/Enclave 2009-2017R$794,90
Traverse/Enclave 3,6L 2009-2017R$829,90
Outlook 2009-2010R$829,90
Traverse 2009-2017R$909,90
Traverse 3,6L 2009-2017R$939,90
LeSabre 2001-2005R$954,90
Cruze 1.4L 2011-2016R$969,90
Encore 1.4T 2013-2021R$1.034,90
Malibu 2008-2012R$1.069,90
S10 4.3L 1988-1994R$1.114,90
Grand Caravan 2011-2019R$1.114,90
Grand Caravan/Town & Country 2011-2019R$1.189,90
Grand Caravan 2008-2010R$1.214,90
Cruze 1.8L 2011-2015R$1.279,90
Equinox/Terrain 2.4L 2015-2017R$1.284,90
Sebring 2001-2005R$1.394,90
Colorado 3.5L 2004-2006R$1.484,90
Colorado/Canyon 3.7L 2007-2012R$1.574,90
Uplander 3.9L 2007-2008R$1.714,90
Cavalier 1999-2002R$1.754,90
Malibu 2.5L 2013-2015R$1.764,90
Charger Direito Esquerdo 2006-2010R$1.799,90
Colorado 2007-2012R$1.814,90
Grand Caravan/Town 2011-2019R$1.839,90
Journey 2011-2019R$1.904,90
Charger 2006-2022R$2.044,90
Ram 1500 5.7L 2006R$2.264,90Kit de conversor catalítico PHILTOP destinado a aplicações específicas de S10, Sonoma, S15, S10 Blazer, S15 Jimmy, Jimmy e Bravada com motores 2.8L e 4.3L, conforme o ano e a versão.
O kit de conversor catalítico PHILTOP foi desenvolvido para a reposição do componente do sistema de escapamento em aplicações específicas de veículos S10, Sonoma, S15, S10 Blazer, S15 Jimmy, Jimmy e Bravada. A compatibilidade depende do modelo, ano, motorização e configuração do sistema de emissões.
O conversor possui corpo em aço inoxidável e núcleo interno cerâmico com estrutura tipo colmeia. Essa configuração oferece uma área de contato para o revestimento catalítico e é destinada à conversão dos gases de escapamento em substâncias menos nocivas, conforme a função do componente.
O conjunto inclui juntas e ferragens no padrão da aplicação informada na fonte. As conexões soldadas fazem parte da construção do conversor, que deve ser instalado de acordo com os pontos de fixação e a configuração original do veículo.
Aplicações informadas: S10 1988–1994 com motor 4.3L e S10 1988–1993 com motor 2.8L; Sonoma 1991–1994 com 4.3L e 1991–1993 com 2.8L; S10 Blazer 1988 e 1992–1994 com 4.3L, além de S10 Blazer 1989–1991; S15 1988–1990 com motores 2.8L ou 4.3L; S15 Jimmy 1989–1991 com 2.8L ou 4.3L, S15 Jimmy 1988 com 4.3L ou 2.8L; Jimmy 1992–1994 com 4.3L; e Bravada 1991 e 1992 com 4.3L.
O fabricante informa que o produto não pode ser vendido ou instalado em veículos registrados na Califórnia, Colorado, Maine e Nova York.
Antes da compra e da instalação, confira ano, modelo, motor, sistema de emissões, pontos de fixação e número da peça. A substituição deve ser realizada por profissional qualificado, com o veículo preparado para o serviço e conforme os procedimentos técnicos aplicáveis.
A referência principal informada é OE# 15571. Também são indicadas as referências 93486, 50165, 25104269, 0795039, 645356 e 642335.
Não. A aplicação varia conforme ano, motor e versão. Consulte a lista de compatibilidade e compare a referência antes da compra.
A descrição informa a inclusão de juntas e ferragens no padrão da aplicação. Confirme o conteúdo no anúncio e na embalagem antes da instalação.
O corpo é descrito como construído em aço inoxidável e o núcleo interno utiliza uma matriz cerâmica tipo colmeia.
Sim. Conforme a fonte, o produto não pode ser vendido ou instalado em veículos registrados na Califórnia, Colorado, Maine e Nova York.
| Marca | PHILTOP |
|---|---|
| Tipo de peça | Kit de conversor catalítico |
| Acabamento externo | Usinado |
| Modelo do item | S10 1988-1994 |
| Número do modelo do item | S10 1988-1994 |
| Número da peça do fabricante | 1473EXP00RAUS |
| Número da peça OEM | 15571 |
| Peso do item | 5,99 kg |
| Dimensões do produto | 40,01 x 29,99 x 29,99 cm |
| Compatibilidade | S10, Sonoma, S15, S10 Blazer, S15 Jimmy, Jimmy e Bravada, conforme ano, motor e versão informados |
| Material do corpo | Aço inoxidável |
| Núcleo interno | Matriz cerâmica tipo colmeia |
| Conteúdo da embalagem | Conversor catalítico, juntas e ferragens |
As dúvidas que mais recebemos sobre compra, prazo e impostos.
Sim — original, novo e lacrado. Sem exceção.
Compramos direto das marcas, de distribuidores autorizados e de grandes varejistas dos Estados Unidos. Cada item é recebido, conferido e separado no nosso próprio centro de distribuição na Flórida antes de embarcar para o Brasil.
Não trabalhamos com réplicas, recondicionados ou fornecedores sem procedência — e é por isso que conseguimos garantir a origem de cada unidade que sai daqui.
Sim. Todos os pedidos são enviados diretamente dos Estados Unidos. Sem estoque nacional. Direto da fonte para você.
Seu pedido sai do nosso centro de distribuição próprio na Flórida, onde é conferido, embalado com proteção reforçada para o transporte internacional e despachado para o endereço informado na compra.
Sem intermediário, sem revenda no meio do caminho: da prateleira americana direto para a sua casa.
O prazo exato do seu CEP aparece no carrinho e no checkout, antes de você pagar.
Na média, a entrega acontece em 7 a 12 dias úteis após a aprovação do pagamento, divididos assim:
Nada de “aguarde 60 dias”. Você compra sabendo a data e acompanha cada etapa pelo rastreio.
Não. O preço que você vê na tela é o preço final.
Todos os tributos e encargos de importação já estão incluídos no valor da compra. Nós recolhemos, nós cuidamos do desembaraço — você não precisa fazer absolutamente nada.
Importante: se você receber SMS, e-mail ou mensagem pedindo pagamento de imposto para liberar a encomenda, ignore e não pague. A quitação é feita automaticamente pela nossa operação. Pagamentos por fora geram duplicidade e atrasam a liberação do seu pedido.
Frete grátis para todo o Brasil, sem valor mínimo de compra.
O valor que aparece no produto é o que você paga: sem frete na finalização, sem taxa de importação na entrega, sem surpresa.
No mesmo dia em que o pagamento é aprovado, ele entra na fila de separação.
A preparação e a expedição na Flórida levam, normalmente, de 1 a 3 dias úteis. Alguns itens podem exigir um tempo maior de reposição nos Estados Unidos — e, mesmo nesses casos, o prazo final de entrega informado na sua compra continua valendo.
Sim, do depósito na Flórida até a sua porta.
Assim que o pedido é postado, você recebe o código e o link de rastreamento por e-mail e WhatsApp. Também dá para consultar a qualquer momento na nossa página de rastreamento, usando e-mail, CPF ou número do pedido, ou em Minha Conta → Meus Pedidos.
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Sim. Nosso catálogo é atualizado diariamente com o estoque real nos Estados Unidos.
Se, em uma situação excepcional, o item ficar indisponível depois da sua compra, nossa equipe entra em contato em até 24 horas úteis com as alternativas — produto equivalente ou reembolso integral, o que você preferir.
Em nenhum cenário você fica sem resposta e sem o seu dinheiro.
É, e dá para verificar.
A Direct Auto Parts é uma loja credenciada da rede ShopEx (ShopEx Global Operations LLC), empresa de e-commerce internacional que opera desde 2024 e responde por toda a operação logística dos pedidos — da compra nos Estados Unidos até a entrega no Brasil.
São milhares de encomendas já despachadas do centro de distribuição próprio da ShopEx, em 1856 NW 54th Ave, Margate, FL 33063, Estados Unidos. Endereço real, operação real, conferível.
No pagamento: ambiente criptografado (SSL) do início ao fim. Os dados do cartão são processados pela Stripe, uma das maiores processadoras de pagamentos on-line do mundo, e a Direct Auto Parts é um estabelecimento credenciado por ela. O que você digita vai direto para a Stripe: nenhum dado do cartão passa pelos nossos servidores nem fica armazenado no site. Pague com Pix (5% de desconto) ou cartão de crédito.
A gente resolve — e o custo é nosso.
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Analisamos em até 24 horas úteis e, quando a devolução é aprovada, enviamos um código de postagem gratuito: você não paga logística reversa. O estorno é feito na mesma forma de pagamento da compra.
Comprar aqui não te expõe a risco nenhum. O risco é nosso.
Porque a parte difícil da importação já está resolvida — a começar pela escolha.
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Importando sozinho, você garimpa fornecedor, paga em dólar com IOF, torce para o site americano aceitar seu cartão e contrata um frete internacional mais caro — sem o volume de uma operação, a tarifa é a de balcão. Se usar um redirecionador, somam-se a taxa do redirecionador e a armazenagem enquanto a encomenda espera. Depois ainda acompanha o desembaraço e paga o imposto de importação — sem saber o valor final até a conta chegar.
Aqui, você paga em reais, com o valor total fechado na tela, e nós assumimos cada etapa: compra na origem, conferência e embalagem no nosso centro de distribuição na Flórida, envio internacional, desembaraço, entrega no Brasil e suporte em português até a encomenda estar na sua mão.
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