KUUHLERSAT — marca oficial nos EUA

Radiador de alumínio KUUHLERSAT 3 fileiras para Chevrolet S10, S10 Blazer e Corvette V8 – Modelo USAutoPart-2017

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3 avaliações Nota com base em avaliações de consumidores que compraram este produto nos EUA e, quando disponíveis, de clientes da Direct Auto Parts.
Importado dos Estados Unidos · enviado da Flórida
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Radiador de alumínio KUUHLERSAT 3 fileiras para Chevrolet S10, S10 Blazer e Corvette V8 – Modelo USAutoPart-2017
Marca
KUUHLERSAT
SKU
SPX-79457606F1FA

Sobre este item

Radiador de alumínio com núcleo de 3 fileiras e espessura de 44 mm, destinado à reposição em Chevrolet S10, S10 Blazer e modelos Chevrolet Corvette V8 conforme a aplicação informada. Possui construção integral em alumínio, fluxo cruzado e conexões para resfriamento do óleo da transmissão.

Confira cuidadosamente as medidas, o motor, a configuração V8 e as conexões do veículo antes da compra e da instalação.

Descrição

Visão geral

O radiador KUUHLERSAT USAutoPart-2017 foi desenvolvido para aplicações de reposição e projetos de conversão V8 em Chevrolet S10 e S10 Blazer de 1982 a 2002, além de Chevrolet Corvette com motor 5.7L V8 a gasolina dos anos 1984 a 1990, conforme a compatibilidade indicada pelo fabricante.

Com 3 fileiras e núcleo de 44 mm, o conjunto utiliza construção integral em alumínio, aletas de alta densidade e fluxo cruzado. Essa configuração oferece uma área de troca térmica adequada ao sistema de arrefecimento, mantendo o conjunto leve e sem uso de epóxi na construção.

Aplicação e características

  • Compatível com Chevrolet S10 e S10 Blazer nas motorizações e anos informados.
  • Indicado para Chevrolet Corvette 5.7L V8 a gasolina, de 1984 a 1990.
  • Destinado exclusivamente aos modelos com conversão V8 quando essa configuração for aplicável.
  • Entrada e saída com diâmetro de 3,49 cm; entrada no lado do motorista e saída no lado do passageiro.
  • Inclui conexão para resfriador de óleo da transmissão com especificação ¢26×290×M12×1.25(Z).

Especificações

O núcleo mede aproximadamente 36,83 cm de altura, 60,33 cm de largura e 4,42 cm de espessura. As dimensões externas informadas são de aproximadamente 39,05 cm de altura por 75,57 cm de largura. O acabamento externo é polido, e o produto acompanha tampa.

Conteúdo da embalagem

1 radiador de alumínio com 3 fileiras e 1 tampa, conforme a configuração informada pelo fabricante.

Modo de uso

Antes da instalação, compare as dimensões do radiador, os pontos de fixação, as mangueiras e as conexões do sistema de transmissão com o veículo. Em especial, verifique a rosca M12 x 1,25 e a necessidade de adaptadores conforme a configuração original. A instalação deve ser realizada com o sistema frio e, por se tratar de um componente do arrefecimento e de aplicações V8, recomenda-se o serviço de um profissional qualificado.

Perguntas Frequentes

Para quais veículos este radiador é indicado?

Para Chevrolet S10 e S10 Blazer de 1982 a 2002 nas aplicações informadas, além de Chevrolet Corvette 5.7L V8 a gasolina de 1984 a 1990. A compatibilidade deve ser confirmada pelo motor, ano, medidas e configuração do veículo.

Qual é o material do radiador?

O radiador possui construção integral em alumínio, com acabamento externo polido e sem uso de epóxi na construção.

Quais são as dimensões do núcleo?

O núcleo mede aproximadamente 36,83 cm de altura, 60,33 cm de largura e 4,42 cm de espessura. As dimensões externas informadas são de aproximadamente 39,05 cm por 75,57 cm.

O radiador possui conexão para óleo da transmissão?

Sim. A especificação informada é ¢26×290×M12×1.25(Z). Confirme se essa conexão corresponde às linhas do veículo ou se será necessário utilizar adaptadores.

O que acompanha o produto?

O fabricante informa o radiador e uma tampa. Outros acessórios de instalação não foram especificados.

Especificações
MarcaKUUHLERSAT
Tipo de peçaRadiador de alumínio com 3 fileiras e fluxo cruzado
Número do modeloUSAutoPart-2017
Número de peça do fabricanteUSAutoPart-2017
AplicaçãoChevrolet S10 e S10 Blazer 1982–2002; Chevrolet Corvette 5.7L V8 a gasolina 1984–1990; modelos com conversão V8 conforme indicado
MaterialAlumínio integral, sem epóxi
Acabamento externoPolido
Número de fileiras3
Espessura do núcleo44 mm
Dimensões do núcleo36,83 cm de altura × 60,33 cm de largura × 4,42 cm de espessura
Dimensões externas39,05 cm de altura × 75,57 cm de largura
Diâmetro da entrada3,49 cm, lado do motorista
Diâmetro da saída3,49 cm, lado do passageiro
Conexão do resfriador de óleo da transmissão¢26×290×M12×1.25(Z)
Conteúdo da embalagemRadiador e tampa
Peso do produto5,97 kg
FabricanteKUUHLERSAT Radiator

Avaliações

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3 avaliações de compradores

Perguntas frequentes

As dúvidas que mais recebemos sobre compra, prazo e impostos.

O produto é original?

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Compramos direto das marcas, de distribuidores autorizados e de grandes varejistas dos Estados Unidos. Cada item é recebido, conferido e separado no nosso próprio centro de distribuição na Flórida antes de embarcar para o Brasil.

Não trabalhamos com réplicas, recondicionados ou fornecedores sem procedência — e é por isso que conseguimos garantir a origem de cada unidade que sai daqui.

O produto vem mesmo dos Estados Unidos?

Sim. Todos os pedidos são enviados diretamente dos Estados Unidos. Sem estoque nacional. Direto da fonte para você.

Seu pedido sai do nosso centro de distribuição próprio na Flórida, onde é conferido, embalado com proteção reforçada para o transporte internacional e despachado para o endereço informado na compra.

Sem intermediário, sem revenda no meio do caminho: da prateleira americana direto para a sua casa.

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  • 1 a 3 dias úteis — transporte internacional EUA → Brasil
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Todos os tributos e encargos de importação já estão incluídos no valor da compra. Nós recolhemos, nós cuidamos do desembaraço — você não precisa fazer absolutamente nada.

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O valor que aparece no produto é o que você paga: sem frete na finalização, sem taxa de importação na entrega, sem surpresa.

Quando meu pedido é enviado?

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A preparação e a expedição na Flórida levam, normalmente, de 1 a 3 dias úteis. Alguns itens podem exigir um tempo maior de reposição nos Estados Unidos — e, mesmo nesses casos, o prazo final de entrega informado na sua compra continua valendo.

Consigo acompanhar a entrega?

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Assim que o pedido é postado, você recebe o código e o link de rastreamento por e-mail e WhatsApp. Também dá para consultar a qualquer momento na nossa página de rastreamento, usando e-mail, CPF ou número do pedido, ou em Minha Conta → Meus Pedidos.

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Esse produto está mesmo disponível?

Sim. Nosso catálogo é atualizado diariamente com o estoque real nos Estados Unidos.

Se, em uma situação excepcional, o item ficar indisponível depois da sua compra, nossa equipe entra em contato em até 24 horas úteis com as alternativas — produto equivalente ou reembolso integral, o que você preferir.

Em nenhum cenário você fica sem resposta e sem o seu dinheiro.

Comprar aqui é seguro?

É, e dá para verificar.

A Direct Auto Parts é uma loja credenciada da rede ShopEx (ShopEx Global Operations LLC), empresa de e-commerce internacional que opera desde 2024 e responde por toda a operação logística dos pedidos — da compra nos Estados Unidos até a entrega no Brasil.

São milhares de encomendas já despachadas do centro de distribuição próprio da ShopEx, em 1856 NW 54th Ave, Margate, FL 33063, Estados Unidos. Endereço real, operação real, conferível.

No pagamento: ambiente criptografado (SSL) do início ao fim. Os dados do cartão são processados pela Stripe, uma das maiores processadoras de pagamentos on-line do mundo, e a Direct Auto Parts é um estabelecimento credenciado por ela. O que você digita vai direto para a Stripe: nenhum dado do cartão passa pelos nossos servidores nem fica armazenado no site. Pague com Pix (5% de desconto) ou cartão de crédito.

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Comprar aqui não te expõe a risco nenhum. O risco é nosso.

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Antes de qualquer frete vem a curadoria: selecionamos, direto de marcas e distribuidores americanos, produtos que em muitos casos não existem no mercado brasileiro — nem nas lojas, nem nos marketplaces daqui. É o que você procurou e não achou à venda no Brasil.

Importando sozinho, você garimpa fornecedor, paga em dólar com IOF, torce para o site americano aceitar seu cartão e contrata um frete internacional mais caro — sem o volume de uma operação, a tarifa é a de balcão. Se usar um redirecionador, somam-se a taxa do redirecionador e a armazenagem enquanto a encomenda espera. Depois ainda acompanha o desembaraço e paga o imposto de importação — sem saber o valor final até a conta chegar.

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