13270R$614,90
13047R$729,90
1494R$809,90
2894R$859,90
13457R$869,90
2075R$874,90
13363R$889,90
13328R$894,90
13247R$904,90
1531R$909,90
2937R$949,90
13404R$964,90
2831R$979,90
2842R$984,90
2284R$1.004,90
13076R$1.034,90
13104R$1.039,90
13195R$1.049,90
1164R$1.114,90
13126R$1.124,90
13842R$1.129,90
13662R$1.144,90
50R$1.154,90
1726R$1.189,90
13117R$1.194,90
2581R$1.194,90
13403R$1.304,90
622R$1.364,90
2934R$1.414,90
13348R$1.419,90
10186166R$1.509,90
1994R$1.674,90Radiador de alumínio SCITOO para reposição do sistema de arrefecimento, com aplicação indicada para determinados modelos BMW e núcleo do tipo fluxo cruzado.
O radiador do sistema de arrefecimento SCITOO foi desenvolvido para reposição em aplicações específicas de veículos BMW. O conjunto possui núcleo de alumínio de alta densidade e configuração do tipo fluxo cruzado, com instalação na parte dianteira do veículo.
A compatibilidade indicada abrange 525i 2.5L de 2001 a 2005; 528i 2.8L de 1999 a 2000; 530i 3.0L de 2001 a 2003; 540i 4.4L de 1999 a 2003; 545i 4.4L de 2004 a 2006; 740i e 740iL 4.4L de 1999 a 2001; M5 4.9L de 1999 a 2003; M5 5.0L de 2000 a 2003; e Z8 4.8L, 4.9L e 5.0L conforme os anos informados.
As referências relacionadas incluem 2284, DPI2284, CU2284, 17111436060, 17111436061, 17111463061 e BM3010109. A aplicação deve ser confirmada pelo ano, modelo, motorização, transmissão e número da peça do veículo.
Antes da instalação, compare as dimensões, conexões e referências com o radiador removido. O serviço exige drenagem do líquido de arrefecimento, desconexão das mangueiras e sangria adequada do sistema. Recomenda-se que a instalação seja realizada por profissional qualificado.
Não. A compatibilidade é limitada às aplicações e aos anos informados. Confira o modelo, motor, transmissão e referência antes da compra.
As dimensões informadas do produto são 83,01 x 53,01 x 13,00 cm. O núcleo mede 64,77 x 43,82 x 3,18 cm.
Não. A tampa do radiador não está incluída.
Não. O produto não inclui radiador de óleo da transmissão nem radiador de óleo do motor.
A marca é SCITOO. O modelo é 122774 e o número do fabricante é 122774-5206-1607143538.
| Marca | SCITOO |
|---|---|
| Tipo de peça | Radiador do sistema de arrefecimento do motor |
| Material do núcleo | Alumínio de alta densidade |
| Tipo de núcleo | Fluxo cruzado |
| Quantidade de fileiras | 1 |
| Diâmetro de entrada | 3,81 cm |
| Diâmetro de saída | 3,81 cm |
| Comprimento do núcleo | 64,77 cm |
| Altura do núcleo | 43,82 cm |
| Espessura do núcleo | 3,18 cm |
| Local de instalação | Dianteiro |
| Radiador de óleo da transmissão incluído | Não |
| Radiador de óleo do motor incluído | Não |
| Tampa do radiador incluída | Não |
| Número de peça do fabricante | 122774-5206-1607143538 |
| Modelo | 122774 |
| Referências OEM | 2284, CU2284, 17111436061, 17111463061 |
| Dimensões do produto | 83,01 x 53,01 x 13,00 cm |
| Peso do produto | 5,25 kg |
| Fabricante | SCITOO |
As dúvidas que mais recebemos sobre compra, prazo e impostos.
Sim — original, novo e lacrado. Sem exceção.
Compramos direto das marcas, de distribuidores autorizados e de grandes varejistas dos Estados Unidos. Cada item é recebido, conferido e separado no nosso próprio centro de distribuição na Flórida antes de embarcar para o Brasil.
Não trabalhamos com réplicas, recondicionados ou fornecedores sem procedência — e é por isso que conseguimos garantir a origem de cada unidade que sai daqui.
Sim. Todos os pedidos são enviados diretamente dos Estados Unidos. Sem estoque nacional. Direto da fonte para você.
Seu pedido sai do nosso centro de distribuição próprio na Flórida, onde é conferido, embalado com proteção reforçada para o transporte internacional e despachado para o endereço informado na compra.
Sem intermediário, sem revenda no meio do caminho: da prateleira americana direto para a sua casa.
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Frete grátis para todo o Brasil, sem valor mínimo de compra.
O valor que aparece no produto é o que você paga: sem frete na finalização, sem taxa de importação na entrega, sem surpresa.
No mesmo dia em que o pagamento é aprovado, ele entra na fila de separação.
A preparação e a expedição na Flórida levam, normalmente, de 1 a 3 dias úteis. Alguns itens podem exigir um tempo maior de reposição nos Estados Unidos — e, mesmo nesses casos, o prazo final de entrega informado na sua compra continua valendo.
Sim, do depósito na Flórida até a sua porta.
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Em nenhum cenário você fica sem resposta e sem o seu dinheiro.
É, e dá para verificar.
A Direct Auto Parts é uma loja credenciada da rede ShopEx (ShopEx Global Operations LLC), empresa de e-commerce internacional que opera desde 2024 e responde por toda a operação logística dos pedidos — da compra nos Estados Unidos até a entrega no Brasil.
São milhares de encomendas já despachadas do centro de distribuição próprio da ShopEx, em 1856 NW 54th Ave, Margate, FL 33063, Estados Unidos. Endereço real, operação real, conferível.
No pagamento: ambiente criptografado (SSL) do início ao fim. Os dados do cartão são processados pela Stripe, uma das maiores processadoras de pagamentos on-line do mundo, e a Direct Auto Parts é um estabelecimento credenciado por ela. O que você digita vai direto para a Stripe: nenhum dado do cartão passa pelos nossos servidores nem fica armazenado no site. Pague com Pix (5% de desconto) ou cartão de crédito.
A gente resolve — e o custo é nosso.
Você tem 7 dias corridos após o recebimento para solicitar troca, devolução ou reembolso. Basta entrar em contato com o número do pedido e, se for o caso, fotos do item e da embalagem.
Analisamos em até 24 horas úteis e, quando a devolução é aprovada, enviamos um código de postagem gratuito: você não paga logística reversa. O estorno é feito na mesma forma de pagamento da compra.
Comprar aqui não te expõe a risco nenhum. O risco é nosso.
Porque a parte difícil da importação já está resolvida — a começar pela escolha.
Antes de qualquer frete vem a curadoria: selecionamos, direto de marcas e distribuidores americanos, produtos que em muitos casos não existem no mercado brasileiro — nem nas lojas, nem nos marketplaces daqui. É o que você procurou e não achou à venda no Brasil.
Importando sozinho, você garimpa fornecedor, paga em dólar com IOF, torce para o site americano aceitar seu cartão e contrata um frete internacional mais caro — sem o volume de uma operação, a tarifa é a de balcão. Se usar um redirecionador, somam-se a taxa do redirecionador e a armazenagem enquanto a encomenda espera. Depois ainda acompanha o desembaraço e paga o imposto de importação — sem saber o valor final até a conta chegar.
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