MKMDZ — marca oficial nos EUA

Restritor de óleo para turbo AN4 MKMDZ em aço inoxidável – 1 unidade

4,8
13 avaliações Nota com base em avaliações de consumidores que compraram este produto nos EUA e, quando disponíveis, de clientes da Direct Auto Parts.
Importado dos Estados Unidos · enviado da Flórida
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Restritor de óleo para turbo AN4 MKMDZ em aço inoxidável – 1 unidade
Marca
MKMDZ
SKU
SPX-4B926B99D055

Sobre este item

  • Restritor de alimentação de óleo para turbocompressor, fabricado em aço inoxidável com acabamento polido.
  • Possui conexão AN-4, rosca 7/16-24UNF e orifício restritor de 1,5 mm, indicado para aplicações GT35, GT35R, T25, T28, T3, T4 e T6.
Descrição

Visão geral

O restritor de alimentação de óleo para turbo MKMDZ foi desenvolvido para integrar a linha de lubrificação de turbocompressores com conexão AN-4 e rosca 7/16-24UNF. O componente possui restritor interno com orifício de 1,5 mm, conforme a especificação informada para o produto.

Benefícios e aplicação

Fabricado em aço inoxidável e com acabamento polido, o adaptador é destinado a aplicações em turbocompressores GT35, GT35R, T25, T28, T3, T4 e T6. O restritor integrado é projetado para controlar a passagem de óleo na alimentação do turbo, auxiliando na adequação do fluxo conforme a configuração do sistema.

A conexão roscada facilita a integração com componentes compatíveis da linha de óleo. Antes da compra, confira o padrão da rosca, o tipo de conexão e a necessidade de restrição específica do seu turbocompressor.

Especificações

  • Material: aço inoxidável
  • Conexão: AN-4
  • Rosca: 7/16-24UNF
  • Orifício do restritor: 1,5 mm
  • Acabamento externo: polido
  • Cor: prata
  • Peso: 20 g

Conteúdo da embalagem

1 restritor de alimentação de óleo para turbo, referência YQAD019-SS.

Modo de uso

Confirme a compatibilidade com o modelo do turbocompressor, as medidas das roscas e o padrão AN antes da instalação. Utilize vedação e torque adequados à configuração da linha de óleo, seguindo as orientações do fabricante do sistema. Recomenda-se que a instalação seja realizada por profissional qualificado.

Perguntas Frequentes

Para quais turbocompressores este restritor é indicado?

A aplicação informada inclui GT35, GT35R, T25, T28, T3, T4 e T6. Confirme a compatibilidade com a especificação do seu turbo antes da compra.

Qual é o tamanho do orifício restritor?

O orifício do restritor possui 1,5 mm.

Quais são as conexões do produto?

O produto possui conexão AN-4 e rosca 7/16-24UNF, com conexão do tipo roscada.

Qual é o material do restritor?

O componente é fabricado em aço inoxidável e possui acabamento externo polido.

O que acompanha a embalagem?

A embalagem contém 1 restritor de alimentação de óleo para turbo.

Especificações
MarcaMKMDZ
Tipo de peçaRestritor de alimentação de óleo para turbo
MaterialAço inoxidável
CorPrata
Tipo de conexãoRoscada
ConexãoAN-4
Tamanho da rosca7/16-24UNF
Tipo de roscaUNF
Rosca adicional1/8 inch
Orifício do restritor1,5 mm
Acabamento externoPolido
Aplicação informadaGT35, GT35R, T25, T28, T3, T4 e T6 Turbo
Peso do item20 g
Quantidade de peças1
Componentes incluídosRestritor de alimentação de óleo
Número de peça do fabricanteYQAD019-SS
Número do modeloYQAD019-SS
FabricanteMKMDZ

Avaliações

4,8
4,8
13 avaliações de compradores

Perguntas frequentes

As dúvidas que mais recebemos sobre compra, prazo e impostos.

O produto é original?

Sim — original, novo e lacrado. Sem exceção.

Compramos direto das marcas, de distribuidores autorizados e de grandes varejistas dos Estados Unidos. Cada item é recebido, conferido e separado no nosso próprio centro de distribuição na Flórida antes de embarcar para o Brasil.

Não trabalhamos com réplicas, recondicionados ou fornecedores sem procedência — e é por isso que conseguimos garantir a origem de cada unidade que sai daqui.

O produto vem mesmo dos Estados Unidos?

Sim. Todos os pedidos são enviados diretamente dos Estados Unidos. Sem estoque nacional. Direto da fonte para você.

Seu pedido sai do nosso centro de distribuição próprio na Flórida, onde é conferido, embalado com proteção reforçada para o transporte internacional e despachado para o endereço informado na compra.

Sem intermediário, sem revenda no meio do caminho: da prateleira americana direto para a sua casa.

Em quanto tempo eu recebo?

O prazo exato do seu CEP aparece no carrinho e no checkout, antes de você pagar.

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Nada de “aguarde 60 dias”. Você compra sabendo a data e acompanha cada etapa pelo rastreio.

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Não. O preço que você vê na tela é o preço final.

Todos os tributos e encargos de importação já estão incluídos no valor da compra. Nós recolhemos, nós cuidamos do desembaraço — você não precisa fazer absolutamente nada.

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Consigo acompanhar a entrega?

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Esse produto está mesmo disponível?

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Comprar aqui é seguro?

É, e dá para verificar.

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São milhares de encomendas já despachadas do centro de distribuição próprio da ShopEx, em 1856 NW 54th Ave, Margate, FL 33063, Estados Unidos. Endereço real, operação real, conferível.

No pagamento: ambiente criptografado (SSL) do início ao fim. Os dados do cartão são processados pela Stripe, uma das maiores processadoras de pagamentos on-line do mundo, e a Direct Auto Parts é um estabelecimento credenciado por ela. O que você digita vai direto para a Stripe: nenhum dado do cartão passa pelos nossos servidores nem fica armazenado no site. Pague com Pix (5% de desconto) ou cartão de crédito.

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Analisamos em até 24 horas úteis e, quando a devolução é aprovada, enviamos um código de postagem gratuito: você não paga logística reversa. O estorno é feito na mesma forma de pagamento da compra.

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Antes de qualquer frete vem a curadoria: selecionamos, direto de marcas e distribuidores americanos, produtos que em muitos casos não existem no mercado brasileiro — nem nas lojas, nem nos marketplaces daqui. É o que você procurou e não achou à venda no Brasil.

Importando sozinho, você garimpa fornecedor, paga em dólar com IOF, torce para o site americano aceitar seu cartão e contrata um frete internacional mais caro — sem o volume de uma operação, a tarifa é a de balcão. Se usar um redirecionador, somam-se a taxa do redirecionador e a armazenagem enquanto a encomenda espera. Depois ainda acompanha o desembaraço e paga o imposto de importação — sem saber o valor final até a conta chegar.

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