Dirt King Fabrication — marca oficial nos EUA

Cams de alinhamento do braço inferior Dirt King Fabrication para Chevy Silverado/GMC Sierra 1500 2019–2023 – Kit

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1 avaliação Nota com base em avaliações de consumidores que compraram este produto nos EUA e, quando disponíveis, de clientes da Direct Auto Parts.
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Cams de alinhamento do braço inferior Dirt King Fabrication para Chevy Silverado/GMC Sierra 1500 2019–2023 – Kit
SKU
SPX-3D48889364C0

Sobre este item

  • Substitui os excêntricos ranhurados originais por pontos fixos de ajuste do alinhamento.
  • Permite ajuste de cambagem e cáster de ±1,5° em incrementos de 0,5°.
  • Compatível com braços de controle superiores originais ou de reposição.
  • Kit completo para os lados do motorista e do passageiro, com ferragens de instalação.
Descrição

Visão geral

O kit de cams de alinhamento do braço inferior Dirt King Fabrication foi desenvolvido para a reposição dos excêntricos ranhurados originais em determinados modelos Chevy Silverado 1500 e GMC Sierra 1500. A solução utiliza pontos fixos de ajuste para ajudar a manter a configuração realizada no alinhamento, inclusive em veículos utilizados fora de estrada.

Benefícios e aplicação

As oito cams são produzidas em aço de 3,81 mm com corte a laser e possuem sete furos de alinhamento. O conjunto permite regular cambagem e cáster em ±1,5°, com incrementos de 0,5°. A aplicação é compatível com braços de controle superiores OEM ou de reposição.

O kit inclui parafusos de reposição classe 10.9, arruelas e porcas autotravantes de nylon. O acabamento zincado transparente oferece proteção contra corrosão. Uma única embalagem atende aos lados do motorista e do passageiro.

Especificações

  • Referência: DK-634919
  • Fabricante: Dirt King Fabrication
  • Material: aço de 3,81 mm
  • Ajuste: cambagem e cáster de ±1,5°
  • Incrementos: 0,5°
  • Aplicação: Chevy Silverado 1500 e GMC Sierra 1500, 2019–2023, 2WD/4WD

Conteúdo da embalagem

  • 8 cams de alinhamento do braço superior
  • 4 parafusos classe 10.9, arruelas e porcas autotravantes de nylon
  • Instruções de instalação

Modo de uso

Antes da compra e da instalação, confirme o ano, modelo, tração e a referência da peça. A instalação e o alinhamento devem ser realizados por profissional qualificado, seguindo as instruções incluídas e utilizando o torque especificado para o veículo.

Perguntas Frequentes

Para quais veículos este kit é indicado?

Para Chevy Silverado 1500 e GMC Sierra 1500 dos anos 2019 a 2023, nas configurações 2WD e 4WD. Confirme a aplicação antes da compra.

O kit é compatível com braços de controle superiores de reposição?

Sim. A descrição informa compatibilidade com braços de controle superiores OEM ou de reposição.

Qual faixa de ajuste é oferecida?

O conjunto permite ajuste de cambagem e cáster de ±1,5°, em incrementos de 0,5°.

O que acompanha o produto?

São oito cams, quatro parafusos classe 10.9, arruelas, porcas autotravantes de nylon e instruções de instalação.

Especificações
MarcaDirt King Fabrication
ModeloLower Arm Alignment Cams
Número de peça do fabricanteDK-634919
Tipo de produtoCams de alinhamento do braço inferior
MaterialAço de 3,81 mm
Ajuste de cambagem e cáster±1,5°
Incrementos de ajuste0,5°
AplicaçãoChevy Silverado 1500 e GMC Sierra 1500, 2019–2023, 2WD/4WD
Compatibilidade dos braços de controle superioresOEM ou de reposição
Parafusos4 parafusos classe 10.9
AcabamentoZincado transparente
Conteúdo da embalagem8 cams de alinhamento, 4 parafusos, arruelas, porcas autotravantes de nylon e instruções de instalação
Peso do produto2,14 kg
Dimensões da embalagem26,01 x 15,70 x 3,71 cm

Avaliações

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Perguntas frequentes

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O produto é original?

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São milhares de encomendas já despachadas do centro de distribuição próprio da ShopEx, em 1856 NW 54th Ave, Margate, FL 33063, Estados Unidos. Endereço real, operação real, conferível.

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Antes de qualquer frete vem a curadoria: selecionamos, direto de marcas e distribuidores americanos, produtos que em muitos casos não existem no mercado brasileiro — nem nas lojas, nem nos marketplaces daqui. É o que você procurou e não achou à venda no Brasil.

Importando sozinho, você garimpa fornecedor, paga em dólar com IOF, torce para o site americano aceitar seu cartão e contrata um frete internacional mais caro — sem o volume de uma operação, a tarifa é a de balcão. Se usar um redirecionador, somam-se a taxa do redirecionador e a armazenagem enquanto a encomenda espera. Depois ainda acompanha o desembaraço e paga o imposto de importação — sem saber o valor final até a conta chegar.

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