21606-3TX0A Resfriador de ÓleoR$454,90
1750R$719,90
13127R$804,90
13333R$854,90
2842R$879,90
13826R$899,90
2636R$934,90
1164R$964,90
2922R$974,90
13768R$979,90
2785R$984,90
13848R$1.004,90
13047R$1.029,90
1826R$1.084,90
13402R$1.109,90
13104R$1.144,90
1986R$1.149,90
13778R$1.154,90
13040R$1.174,90
13208R$1.179,90
13078R$1.184,90
2599R$1.209,90
13248R$1.219,90
2822R$1.224,90
13662R$1.244,90
13317R$1.269,90
2594R$1.279,90
945R$1.309,90
13804R$1.324,90
13142R$1.339,90
2479R$1.394,90
2793R$1.404,90
1994R$1.739,90
13079R$1.794,90Radiador de líquido de arrefecimento SCITOO com núcleo de alumínio, fluxo cruzado e instalação na parte dianteira, destinado às aplicações Chevrolet, GMC, Isuzu e Oldsmobile informadas.
O radiador de líquido de arrefecimento SCITOO foi desenvolvido para reposição do sistema de arrefecimento em aplicações específicas de Chevrolet Blazer, Chevrolet S10, GMC Jimmy, GMC Sonoma, Isuzu Hombre e Oldsmobile Bravada. A peça possui núcleo de alumínio de alta densidade, configuração de fluxo cruzado e instalação na parte dianteira do veículo.
Este conjunto inclui resfriador de óleo da transmissão e resfriador de óleo do motor, conforme a especificação informada. O núcleo conta com 1 fileira e foi dimensionado para as aplicações indicadas. A construção em alumínio facilita a transferência de calor dentro do sistema de arrefecimento, enquanto a manutenção envolve a inspeção periódica do nível do líquido e a remoção de detritos das aletas.
Antes da compra e da instalação, confirme o ano, a marca, o modelo, o motor, o tipo de transmissão, as dimensões, as conexões e a referência do radiador. A substituição envolve o escoamento do líquido de arrefecimento, a desconexão das mangueiras e linhas e a sangria adequada do sistema. Recomenda-se que o serviço seja realizado por profissional qualificado.
Não. A compatibilidade é limitada aos anos e motores informados. Confira a aplicação exata antes da compra.
Não. A especificação do produto informa que a tampa do radiador não está incluída.
Sim. O conjunto inclui resfriador de óleo da transmissão e resfriador de óleo do motor.
O núcleo é fabricado em alumínio de alta densidade.
Entre as referências informadas estão 1826, RK701, 221-9006, 15120548, 89018542, DPI1826 e CU1826. Confirme o código correspondente ao veículo.
| Marca | SCITOO |
|---|---|
| Tipo de peça | Radiador de líquido de arrefecimento |
| Fabricante | GCID |
| Modelo | 125291 |
| Número do modelo do item | 125291-5206-1607254311 |
| Número de peça do fabricante | 125291-5206-1607254311 |
| Referências OEM | 1826; RK701; 221-9006; 15120548; 89018542; 52493406; 52406435; 52455644; 52493406; 52472964; 52472963 |
| Compatibilidade | Chevrolet Blazer 4.2L 2002; Chevrolet Blazer 4.3L 1996-2005; Chevrolet S10 4.3L 1996-2004; GMC Jimmy 4.3L 1996-2001 e 2005; GMC Sonoma 4.3L 1996-2004; Isuzu Hombre 4.3L 1997-2000; Oldsmobile Bravada 4.3L 1996-2001 |
| Material do núcleo | Alumínio de alta densidade |
| Tipo de núcleo | Fluxo cruzado |
| Fileiras do núcleo | 1 fileira |
| Diâmetro da entrada | 3,33 cm |
| Diâmetro da saída | 3,97 cm |
| Comprimento do núcleo | 66,68 cm |
| Altura do núcleo | 38,26 cm |
| Espessura do núcleo | 2,54 cm |
| Resfriador de óleo da transmissão | Incluído |
| Resfriador de óleo do motor | Incluído |
| Tampa do radiador | Não incluída |
| Local de instalação | Dianteiro |
| Dimensões do produto | 50,8 x 16,51 x 12,5 cm |
| Peso do produto | 4,89 kg |
| Exterior | Conforme mostrado |
As dúvidas que mais recebemos sobre compra, prazo e impostos.
Sim — original, novo e lacrado. Sem exceção.
Compramos direto das marcas, de distribuidores autorizados e de grandes varejistas dos Estados Unidos. Cada item é recebido, conferido e separado no nosso próprio centro de distribuição na Flórida antes de embarcar para o Brasil.
Não trabalhamos com réplicas, recondicionados ou fornecedores sem procedência — e é por isso que conseguimos garantir a origem de cada unidade que sai daqui.
Sim. Todos os pedidos são enviados diretamente dos Estados Unidos. Sem estoque nacional. Direto da fonte para você.
Seu pedido sai do nosso centro de distribuição próprio na Flórida, onde é conferido, embalado com proteção reforçada para o transporte internacional e despachado para o endereço informado na compra.
Sem intermediário, sem revenda no meio do caminho: da prateleira americana direto para a sua casa.
O prazo exato do seu CEP aparece no carrinho e no checkout, antes de você pagar.
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Todos os tributos e encargos de importação já estão incluídos no valor da compra. Nós recolhemos, nós cuidamos do desembaraço — você não precisa fazer absolutamente nada.
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O valor que aparece no produto é o que você paga: sem frete na finalização, sem taxa de importação na entrega, sem surpresa.
No mesmo dia em que o pagamento é aprovado, ele entra na fila de separação.
A preparação e a expedição na Flórida levam, normalmente, de 1 a 3 dias úteis. Alguns itens podem exigir um tempo maior de reposição nos Estados Unidos — e, mesmo nesses casos, o prazo final de entrega informado na sua compra continua valendo.
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Se, em uma situação excepcional, o item ficar indisponível depois da sua compra, nossa equipe entra em contato em até 24 horas úteis com as alternativas — produto equivalente ou reembolso integral, o que você preferir.
Em nenhum cenário você fica sem resposta e sem o seu dinheiro.
É, e dá para verificar.
A Direct Auto Parts é uma loja credenciada da rede ShopEx (ShopEx Global Operations LLC), empresa de e-commerce internacional que opera desde 2024 e responde por toda a operação logística dos pedidos — da compra nos Estados Unidos até a entrega no Brasil.
São milhares de encomendas já despachadas do centro de distribuição próprio da ShopEx, em 1856 NW 54th Ave, Margate, FL 33063, Estados Unidos. Endereço real, operação real, conferível.
No pagamento: ambiente criptografado (SSL) do início ao fim. Os dados do cartão são processados pela Stripe, uma das maiores processadoras de pagamentos on-line do mundo, e a Direct Auto Parts é um estabelecimento credenciado por ela. O que você digita vai direto para a Stripe: nenhum dado do cartão passa pelos nossos servidores nem fica armazenado no site. Pague com Pix (5% de desconto) ou cartão de crédito.
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Porque a parte difícil da importação já está resolvida — a começar pela escolha.
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Importando sozinho, você garimpa fornecedor, paga em dólar com IOF, torce para o site americano aceitar seu cartão e contrata um frete internacional mais caro — sem o volume de uma operação, a tarifa é a de balcão. Se usar um redirecionador, somam-se a taxa do redirecionador e a armazenagem enquanto a encomenda espera. Depois ainda acompanha o desembaraço e paga o imposto de importação — sem saber o valor final até a conta chegar.
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